Импорт товаров — процесс, требующий скрупулёзности и контроля на каждом этапе планирования. Оплошность в одном звене цепочки может привести к задержке целого груза, штрафам или даже к полной потере партии.
В статье мы взглянем на десять типичных ошибок, с которыми сталкиваются российские компании при импорте продукции из стран СНГ, Азии и Европы, и расскажем, как их избежать.
Ошибка №1. Отбор поставщика только по цене
Частая причина проблем — желание сэкономить. Низкая стоимость в большинстве случаев означает слабый контроль качества, подделку документов или несоответствие стандартам.
Для минимизации рисков, необходимо:
- проверять поставщика по международным базам (SAMR, SGS, Made-in-China);
- запрашивать экспортную лицензию и сертификаты на продукцию;
- проводить тестовую поставку или аудиторскую проверку фабрики.
Пример: одна российская компания заказала партию электрооборудования по цене на 20% ниже рынка. При таможенном оформлении выяснилось, что поставщик не имеет права экспорта — груз был задержан на границе на 45 дней.
Ошибка №2. Неточная техническая спецификация и описание товара
Ошибки в описании товара — причина задержек на таможне. Если характеристики, коды ТН ВЭД или назначение указаны неверно, инспектор может переквалифицировать товар, что приведет к перерасчету пошлин и штрафам.
Рекомендации:
- формируйте спецификацию заранее;
- уточняйте материал, состав, назначение и технические параметры;
- согласовывайте описание с брокером до оформления документов.
Ошибка №3. Пренебрежение инспекцией качества перед отгрузкой
Нулевой контроль до отправки — повод для брака. Даже крупные китайские и турецкие производители могут заменить материалы или снизить комплектацию без уведомления клиента.
Чтобы избежать этого:
- заказывайте инспекцию на заводе (Pre-Shipment Inspection);
- требуйте фото и видеоподтверждение упаковки;
- прописывайте в контракте пункт об обязательной проверке перед оплатой остатка.
Компании, работающие с Impostrade, поручают контроль качества местным партнерам в Китае — это снижает риск получения некомплектных партий.
Ошибка №4. Неправильная классификация товара (код ТН ВЭД)
От кода ТН ВЭД зависит размер уплаты, необходимость сертификации и даже понимание разрешен ли ввоз товара в Россию. Ошибка в коде может обернуться не только доначислением налогов, но и административной ответственностью.
Как действовать правильно:
- Проверяйте код по базе ФТС РФ и справочникам ЕАЭС.
- Консультируйтесь с таможенным брокером перед заключением контракта.
- Запрашивайте предварительное решение о классификации (ПРК).
Ошибка №5. Неучтённые дополнительные расходы и неверный расчёт себестоимости
Многие компании при расчёте бюджета учитывают исключительно цену товара и доставку, забывая о пошлинах, НДС, сертификации и складских издержках. В итоге себестоимость импорта оказывается выше запланированной.
Что включить в расчет:
- ввозную пошлину и НДС;
- сбор за таможенное оформление;
- расходы на логистику внутри России;
- услуги брокера и сертификацию продукции;
- хранение на складе временного хранения (СВХ).
Пример: при импорте электроинструмента из Китая в 2024 году совокупные расходы составили +27% к цене поставки, из-за чего компания ушла в убыток на первой же партии.
Ошибка №6. Игнорирование условий доставки и логистики
Выбор неправильного способа доставки или непонимание условий ожидаемо приводит к недопониманию между двумя сторонами. Например, при условиях FOB ответственность за груз переходит покупателю сразу после погрузки, а при DAP — только после прибытия в Россию.
Рекомендации:
- заранее определите, кто страхует груз и оплачивает логистику;
- используйте мультимодальные схемы (морской + ЖД транспорт);
- проверяйте репутацию перевозчика.
Ошибка №7. Несоответствие документов фактическим данным
Даже небольшие расхождения в инвойсе (документе, в котором фиксируется факт оказания услуг), упаковочном листе или контракте вызывают задержку на таможне. Ошибки в весе, количестве мест или наименовании могут свестись к проверке всей партии.
Как избежать проблем:
- сверяйте документы с фактическим грузом до отправки;
- используйте шаблоны документов, проверенные брокером;
- храните электронные копии подписанных контрактов и сертификатов.
Ошибка №8. Отсутствие или несоответствие сертификации, маркировки, разрешительной документации
Часть импортных товаров подлежит обязательной сертификации по техническим регламентам ЕАЭС (ТР ТС). Без подтверждения соответствия груз не допустят на борт.
Необходимые документы:
- сертификат или декларация соответствия ЕАЭС;
- сертификат происхождения (форма СТ-1);
- маркировка DataMatrix (для одежды, обуви, электроники).
Пример: при ввозе детских игрушек без маркировки DataMatrix груз был возвращен поставщику, а компания заплатила штраф в 300 000 руб.
Ошибка №9. Неучтенные валютные, санкционные и правовые риски
Внешняя торговля в 2025 году сопровождается санкционными ограничениями. Использование запрещенных банков может привести к блокировке счета.
Как снизить риски:
- переходите на расчёты в юанях, дирхамах или рублях;
- проверяйте банки и партнёров на санкционные списки;
- заключайте внешнеэкономический контракт с четкими условиями платежей.
Ошибка №10. Отсутствие чёткого процесса и контроля на всех этапах импорта
Главная ошибка покупателей — отсутствие плана. Когда процесс построен «на доверии» без ответственных и точных сроков, ошибки множатся: теряются документы, затягиваются даты, а груз простаивает на складе.
Что помогает избежать проблем:
- Ведение единого графика поставок и контроля статусов.
- Проверка всех этапов — от заказа до доставки.
- Назначение ответственного за взаимодействие с таможенным брокером.
- Использование услуг компании по таможенному оформлению с полным сопровождением сделки.
Заключение
Ошибки при импорте товаров могут стоить бизнесу не только времени, но и репутации. Чтобы их избежать, важно подходить к каждой поставке последовательно: проверять поставщика, контролировать качество, корректно оформлять документы и учитывать все расходы.
